從“蟾宮取土”到重返地球 三件利器助“嫦娥”無(wú)憂(yōu)

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從“蟾宮取土”到重返地球 三件利器助“嫦娥”無(wú)憂(yōu)

2024年06月26日 13:46 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)
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  中新社西安6月26日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間6月25日14時(shí)07分,嫦娥六號返回器攜帶月球樣品在內蒙古四子王旗預定區域安全著(zhù)陸,標志著(zhù)探月工程嫦娥六號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功,實(shí)現世界首次月球背面采樣返回。

  航天科技集團五院西安分院(以下簡(jiǎn)稱(chēng):西安分院)為嫦娥六號探測器研制的微波測距測速敏感器、交會(huì )對接微波雷達、測控天線(xiàn)、數傳子系統,以及為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統、天線(xiàn)分系統、測控分系統全程護航。

  天地測控,穿越天地的“令”與“行”

  在距離地球38萬(wàn)公里之外,嫦娥六號探測器如何精準接收地面指令,順利完成每一次動(dòng)作?這穿越天地間的“令”與“行”,就需要依靠西安分院研制的測控天線(xiàn)。架設在嫦娥六號上的測控天線(xiàn)與地面測控天線(xiàn)一起建立了一個(gè)穩定可靠的無(wú)線(xiàn)電傳輸通道,保證星地無(wú)線(xiàn)遙測、遙控與跟蹤信息的發(fā)射、接收與傳輸。

  在嫦娥六號的地月轉移、變軌環(huán)月的繞月階段,動(dòng)力下降、上升器的月面工作階段以及交會(huì )對接階段幾乎所有的工作過(guò)程中,都需要使用測控天線(xiàn)與地球進(jìn)行測控信息的傳輸。

  月背軟著(zhù)陸,“泊車(chē)雷達”穩穩安心

  如果沒(méi)有著(zhù)陸距離和速度信息的支持,嫦娥六號著(zhù)陸器將無(wú)法實(shí)現軟著(zhù)陸,可能導致整個(gè)任務(wù)失敗。西安分院研制的微波測距測速敏感器就像是在著(zhù)陸器上安裝了一部“泊車(chē)雷達”,幫助著(zhù)陸器和上升器組合體實(shí)現月背軟著(zhù)陸。

  這部“泊車(chē)雷達”的功能是測量著(zhù)陸器相對于月球表面的距離以及著(zhù)陸器下降的速度,并快速向上升器的制導、導航與控制分系統提供高精度、高可靠的距離和速度信息,以便使著(zhù)陸器判斷著(zhù)陸點(diǎn)和降落速度,確保嫦娥六號控制身姿順利“泊車(chē)”,為安全精準著(zhù)陸提供可靠保障。

  太空“穿針引線(xiàn)”,助嫦娥“載土”而歸

  當嫦娥六號探測器在月球背面完成采樣之后,上升器攜帶著(zhù)月壤樣品返回環(huán)月軌道。交會(huì )對接過(guò)程中,軌道器對上升器實(shí)施追蹤,安裝在軌道器上的交會(huì )對接微波雷達主機開(kāi)始發(fā)射和接收信號,通過(guò)捕獲建立測量和通信的鏈路,實(shí)現對軌道器與上升器之間相對距離以及其變化率的測量。

  在經(jīng)過(guò)捕獲、追蹤、懸停、保持等一系列動(dòng)作之后,軌道器和上升器實(shí)現交會(huì )對接,太空“穿針引線(xiàn)”成功完成。

  從嫦娥六號探測器發(fā)射到進(jìn)入軌道,從落月到挖土,從上升到交會(huì )對接,從月壤轉移到返回地球,嫦娥六號探測器探月過(guò)程中的每一個(gè)任務(wù)都充滿(mǎn)了挑戰。西安分院為嫦娥六號探測器研制的系統產(chǎn)品,以及為鵲橋二號中繼星研制的有效載荷全程助力嫦娥六號的月球探測之路。(完)

【編輯:李巖】
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